Hiện trên tôi đang xây cất 01 dự án công trình cầu download trọng H18 (QT79). Hy vọng quy thay đổi sang mua trọng HL93 theo QT 272-05. Hiện tại trong các bước 272-05 chỉ gồm quy đổi cài trọng H10 với H13 (QT79) lịch sự QT 272-05 là 0.5HL93 và 0.65HL93. Nhờ các pác trên diễn đàn chỉ giáo cho phương pháp quy đổi từ H18 sang trọng HL93. Xin cám ơn những pác nhiều. Vày đang rất buộc phải nên pác như thế nào biết chỉ giúp càng nhanh càng tốt. Một lần nữa xin cám ơn các pác trước.
Bạn sẽ xem: download trọng hl93 tương tự bao nhiêu tấn
|
|
Bạn đang xem: Tải trọng hl93 tương đương bao nhiêu tấn
Cám ơn bác Nhưng thông số 0.75 bác tự quy thay đổi hay bác xem sinh hoạt sách làm sao vây.Nếu từ quy đổi nhờ bác bỏ nói rõ thêm phương pháp quy thay đổi vợi Còn bác đọc sinh sống sách nào thì có tác dụng ơn đến tôi thương hiệu sách với | | trannguyen1602 |
|
Quan làm sao phán cài trọng H18 bởi 75% Hl-93 vậy, chịu đựng quan đấy. Tôi chắc chắn rằng quan hoặc vẫn là SV hoặc là chủ đầu tư, chẳng xây dựng bao giờ.H-18 bao gồm nhiều tải trọng tập trung, chiều dài không hạn chế, HL-93 có tải trọng tập trung (1 xe cài đặt hoặc 2 trục) và cài trọng phân bố (tải trọng làn). Mong mỏi biết cảm giác của H18 bởi bao nhiêu % của HL-93 buộc phải xét với ngôi trường hợp núm thể, tùy chiều dài xếp mua chứ. Ngoài ra cũng đề nghị xét phụ thuộc vào tính sinh hoạt TTGH nào, vì hệ số tải trọng 2 chiếc khác nhau. Túm lại chẳng ai yêu cầu vạ gì nhưng đi thay đổi H18 ra HL-93, bác CĐT làm sao yêu cầu xây dựng cầu theo 22TCN 272-05 mà lại bắt H18 là cóc biết gì. Trường hợp đường cấp thấp thì rất có thể yêu cầu cài trọng HL-93 mà lại triết giảm bao nhieu đó. | | test1212 |
|
| Hì! chưng Cầu BTCT đoán đúng lắm. Đây là chủ ý của một Sở GTVT vùng sâu vùng xa (chắc ko co trình độ lắm thẩm định) yêu thương cầu chưng ạ. Cơ mà trong quyển giải thích tiêu chuẩn chỉnh thiết kế mong 22TCN 272-05 tôi thấy gồm quy đổi từ tải trọng H10 cùng H13 sang download trọng HL93 là 0.5HL93 cùng 0.65HL93 còn H18 thì ko thấy nhắc đến. Theo tôi trong đoàn xe H18 có 1 xe nặng trĩu H30, nhưng mà chiều nhiều năm nhịp nhưng tôi đang xây dựng là 8m với 12m gồm nghĩa cùng với nhịp ngắn thì H18 tương đương H30do vậy tôi quy đổi luôn H18 tương tự với HL93. Bác thấy thế tất cả đúng ko. Nhờ bác chỉ giáo thêm nhé. Thank chưng nhiều. | | Charlesquew |
|
|
Xây bên trọn gói đã là xu thế xây dựng bây giờ bởi những ưu điểm tuyệt vời cho gia chủ. Đặc biệt chúng ta được miễn phí thi công nhà tp. Hải phòng khi Xây trọn gói. Với được tặng ngay tủ bếp (free thi công và thi công nội thất) | | Luckyman | |
Xem thêm: Bộ Bài Uno Có Bao Nhiêu Lá ? Giải Đáp Ý Nghĩa Của Các Lá Đặc Biệt
| Nếu kiến tạo theo 272-05 thì để biển tiêu giảm trọng lượng xe trên ước là bao nhiêu vậy các bác? Thank những bác nhiều!Hiện nay thi công với TC05 dẫu vậy vẫn đặt biển tải trọng là 30T, vị vậy e hỏi là lúc đó biển lớn tải trọng ghi như thế nào ?Bác có tác dụng ở Cục đường đi bộ hay ở đâu thế?Biển tinh giảm tải trọng chắc chắn chỉ thuận lợi cho việc phạt tinh giảm tải vào xe(!)Về ý kiến của tôi thì bài toán đặt biển hay là không nên xét đến thực chất của đoàn download trọng TK, HL93 mà cứ để xe 30t hay 325KN (bằng trọng lượng xe cài đặt thiết kế) cũng không đúng.Trước phía trên diễn bầy tôi cũng đa nêu vụ việc này ra rồi, các bác nêu vụ việc tiếp cho a tôi sung sướng điNhư trên vẫn nói:quy đổi download trọng H10 cùng H13 (QT79) quý phái QT 272-05 là 0.5HL93 với 0.65HL93 .tôi có vướng mắc thế này:khi quy đổi mua trọng xe pháo tiêu chuẩn H13 ra HL93 ta nhân thêm thông số 0.65 vào HL93 tuy thế vẫn xếp xe cộ theo 272-05 (xe hai trục cùng xe 3 trục) ???.tải trọng làn của HL93 là 9.3KN/m ,tải trọng người đi bộ 3kn/m2 cũng nhân với 0.65 khi quy đổi ??????Toàn nói dóc không àh. Làm cái gi có cái phân tích và lý giải nào như vậy. Ông này đã là sinh viên àh. đo đắn thì hỏi xem đã chứ cứ phán bừa. Vụ việc này rất solo giản. Chẳng bao gồm ai ngu gì nhưng mà quy cùng với chẳng đổi ở chỗ này cả. Vì để gia công được việc quy đổi theo yêu ước của các bằng hữu chuyên gia thiết kế cầu này thì chắc rằng Việt nam giới chẳng đề xuất biên soạn tiêu chuẩn theo nước làm sao cả đâu. Quy trình nói ví dụ là cùng với cầu trên đường cấp phải chăng thì chủ đầu tư có thể chú ý giảm hệ số tải trọng là 0.5 tốt 0.65 HL93 thì cứ cụ mà phang bao gồm gì đâu mà bàn cãi nhiều. Đồng chí này có lẽ rằng chưa thiết kế lúc nào cả. Còn mấy đồng minh khác cũng đừng tất cả chém linh tinh về quy cùng với chẳng đổi mà hỏng bét hết. QT 79 khác hoàn toàn QT 272-05 thì làm thế nào quy đổi được. Còn giả dụ ông chủ chi tiêu nào yêu mong thì bảo ổng quy đổi hộ cái chứ dân hỗ trợ tư vấn đành chịu. Vài lời trao đổi. Thân!!!-Bạn "latv8" không đọc kỹ vấn đề mà phán bừa thiệt !!bạn nên tìm hiểu thêm quyển lý giải về tiêu chuẩn chỉnh 272-05 thực ra cơ phiên bản cũng ko không giống gì mấy với QT79 chỉ không giống ở thông số và loại xe thôi,trong 272-05 có thể chấp nhận được quy đổi như thế để vận dụng cho chu chỉnh mấy ước cũ có phong cách thiết kế theo QT 79.-Vấn đề ở đây là tôi muốn xây đắp cầu cho xe H13 (khu du lịch)ko gồm mấy xe nặng trĩu như HL93 đề nghị tôi mới mong mỏi quy đổi từ H13 của các bước 79 thanh lịch HL93 của 272-05 để sử dựng các hệ số,tính toán,kiểm toán theo 272-05
kimsa88
|
cf68
| Sunwin
